众条地铁新线段今开通试运营

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  全路网换乘站达59座

  为方便乘客骑自走车换乘地铁出走,6号线西延全线车站都竖立了自走车停车场,总用地面积约7000平米,已足自走车接驳停放,并在自走车停车场竖立绿化,已足城市景不悦目的请求,挑高车站周边的环境和品质。

  新线段开通后,北京市轨道交通全路网运营里程达到22条637公里,其中北京地铁公司所辖线路16条,总里程达到500公里。北京市轨道交通全路网车站总数达391座,北京地铁公司所辖车站为303座。

  新添金安桥、珠市口、永定门外三座换乘车站,可别离实现新线与S1线、7号线、14号线换乘。北京市轨道交通全路网换乘站达59座。

  此外,每座车站均有公交车接驳换乘,换乘距离清淡都在200米以内。在开车换乘地铁方面,6号线西延自己异国竖立“P R”停车场,但苹果园交通枢纽内竖立“P R”停车场,待枢纽建成后将一并投入操纵,乘客在此可顺当衔接地铁1号线、地铁6号线和S1线3条轨道交通线路。8号线在瀛海站竖立了P+R停车场。停车场位于瀛海站南北两侧高架桥下,总占地面积约11000平米,共设计210个标准停车位。

幼乘客拿着新的地铁线路图在6号线金安桥换乘大厅拍照留念 摄/记者 暗克幼乘客拿着新的地铁线路图在6号线金安桥换乘大厅拍照留念 摄/记者 暗克

  今天首,6号线双息日早高峰阻隔由5分缩至4分,运力升迁25%;平峰阻隔由7分缩至5分,增补运力投放40%;晚高峰阻隔由5分缩至4分,运力升迁25%。

  8号线南段平时早高峰时段列车运走阻隔为4分,正午平峰时段列车运走阻隔为7分,晚高峰时段列车运走阻隔为5分。双息日早、晚高峰时段列车运走阻隔为5分,正午平峰时段列车运走阻隔为7分。

  明年1月2日首做事日早高峰

  另外,6号线北运河东、7号线垡头、亦庄线亦庄火车站三座车站随新线同步开通。

  自2019年1月2日首6号线做事日早高峰采取大幼交路套跑的列车运营结构手段,大交路为金安桥站—潞城站,走车阻隔为3分45秒,幼交路为车公庄西站—潞城站,走车阻隔为2分30秒,大幼交路套跑比例为2:1。早高峰期间车公庄西站、草房站空车时刻外详见下图。

  8号线三期(珠市口—五福堂)、8号线四期(五福堂—瀛海)及8号线南锣鼓巷至中国美术馆区间,全长约18.3公里,共设车站14座,别离为中国美术馆站、珠市口站、天桥站、永定门外站、木樨园站、海户屯站、大红门站(暂缓开通)、大红门南站、和义站、东高地站、火箭万源站、五福堂站、德茂站、瀛海站等。别离在珠市口站与7号线实现换乘、在永定门外站与14号线实现换乘。

  8号线三期四期车辆与既有8号线车辆相通,为6节编组B型车,车辆可运输1900人旁边。8号线三期四期配备72组车辆。 按照8号线客流分析综相符考虑,片面列车将在既有8号线操纵,现在8号线北段运营阻隔从2分53秒缩幼至2分30秒,运力升迁15.3%。

  6号线大幼交路套跑

  法制晚报讯 (记者 周超)今天首车首,6号线西延(海淀五路居—金安桥)、8号线三期(珠市口—五福堂)、8号线四期(五福堂—瀛海)及8号线南锣鼓巷至中国美术馆区间等轨道交通新线正式开通试运营。

  6号线西延跨越石景山和海淀两个走政区,全长约10.3公里,共设车站6座,别离为金安桥站、苹果园站(暂缓开通)、杨庄站、西黄村站、廖公庄站、田村站。在金安桥站与S1线换乘,实现S1线接入轨道交通路网。

  公交接驳换乘不超200米

  6号线西延全线车站

  原由6号线东段东幼营车辆段启用,所以潞城进城倾向首班车挑前到4:52。6号线西延配备的车辆与既有6号线车辆相通,为8节编组B型车,车辆可运输2800人旁边。西延配备20组车辆。

  实现S1线接入轨道交通路网


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